一、多级离心泵开车以后水量不足的主要原因分析
1）驱动电动机的转向与泵的转向不符（即泵反转）。
2）吸入管道系统（包括管道、接头、阀门密封填料、吸入导压管、负压（真空）仪表等）存在微量漏气现象，也会使流量和扬程减少。
3）开太泵业认为吸入管道有一定程度的堵塞现象，也会导致流量和扬程减少。
4）有较严重汽蚀现象发生（即泵的几何安装过高，或吸入管路中的阻力损失过大）也会使流量和扬程不够。
5）泵本身问题，即叶轮装反，或叶轮流量严重堵塞，密封圈或密封垫微量漏气等。
二、多级离心泵试验结果性能偏小的主要原因分析
1）吸入管路系统或多级泵本身的吸入侧有极微量的漏气现象存在。
2）测量误差超标（如试验方法不合理，测量仪表选用不合理，或数据显示有误，试验人员没有按有关操作规程操作）。
3）多级泵本身的问题：如叶轮的过流面积过小；叶轮外径不够；叶轮的进出口叶片宽度、安放角、叶轮叶片的形状和扭曲情况、叶片包角等不完全符合设计图样的要求；各过流部件表面余砂未除干净，表面粗糙度不符合图样要求；装配时叶轮出口中心与螺壳或导叶进口中心不对中。
4）多级泵内部泄露严重，容积损失大大增加。
三、多级离心泵试验结果性能偏大的主要原因分析
1）测量误差原因（即流量或测压仪表测量误差超标）。
①流量或压力测量方法有问题，应该用其他方法或其他仪表重测。
②测量仪表选择不合理，或测量仪表的精度已超差。
③测量环境部符合测试要求，如振动、强电磁场干扰、仪表没有接地。
④试验人员没有按有关程序操作。
2）多级泵的叶轮外径过大，流道过宽（叶轮的叶片进出口宽度过宽）。
四、多级离心泵试验时大流量开不上去的主要原因分析
1）大流量开不上去，但扬程也没有降下来，这说明性能试验只做了一半或多一点。这主要是吐出管路系统（特别是流量测量段）阻力过大，泵自身扬程已克服不了这些阻力，需要更换阻力损失较小的流量计，或在流量计前面（上游）串联上一台流量等于或稍大于被测试泵的辅助泵。
2）大流量开不上去，同时扬程值也明显下降，其主要原因分析：
①吸入管路局部通流面积太小，或泵本身的过流能力太小，如D1、b1、p过小，排挤现象显著。
②大流量已发生汽蚀。
③多级泵设计所选的水力模型本身水力性能不佳。
五、多级离心泵效率偏低的原因分析
①安装时，泵、转矩转速传感器、驱动电动机三轴不同心。
②测功仪的调零有偏差，或转向不一致。
③转矩转速传感器或扭矩显示仪有故障。
④填料太紧或机械密封预紧力过大。
⑤平衡机构没有发挥作用，使轴向力增大。
⑥多级泵轴承损坏。
⑦叶轮及其他过流部件设计、制造质量低劣等。